Hormigón Pretensado y Puentes - Apuntes de Cátedra 2010

Atención! Estos son algunos de los apuntes de cátedra que el ingeniero Estigarribia planea dar en sus clases teóricas de Hormigón Pretensado y Puentes este año.
Los mismos consisten en diversos materiales de estudios entre los que se encuentran, por ejemplo, algunos magazines del Grupo Freyssinet o una publicación muy completa sobre la teoría y cálculo del Hormigón Pretensado, la misma pertenece a la Escuela de Ingeniería de San Carlos - Universidad de San Pablo. 
Pueden descargarlos a continuación:


Programa de la cátedra Hº Pº y Puentes - 2010 (pdf)


Fundamentos do concreto protendido - João Bento de Hanai (pdf)


Normas Brasileras NBR 6118 - 2003 Proyecto de Estructuras de Concreto Armado (pdf)


Magazine Freyssinet - Puente Bono - Francia (pdf)


Magazine Freyssinet - Puente Cooper - USA (pdf)


Dywidag Sistems Internacional - Sistema Postensado (pdf)


Dywidag Sistems -  Puente Atirantado - Rep. Palau (pdf)


Aplicación del Hormigón Pretensado - Río Niteroi (ppt)


Puentes de Ferrocarril - Propuestas Tipologias Diversas (pdf)






Campos de Aplicación del Hormigón Pretensado - Obras Py 2006 (ppt)


El Puente Mas Alto del Mundo - Francia (pps)


La Maldición de los Ingenieros - Humor! (pps)


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Hormigón Pretensado y Puentes - Planillas de Cálculo


Tengo el agrado de compartir con ustedes un valioso aporte del Dr. Ingeniero Ricardo Estigarribia, profesor titular de la cátedra Hormigón Pretensado y Puentes.

Se tratan de unas planillas muy completas para el cálculo de vigas postesadas en puentes y edificios. Los mismo está disponibles tanto para Microsoft Office Excel (.xls), como para Open Office Calc. (.sxc).

Hagan clic en los suigientes enlaces para descargarlos:


Prog Edificios Hº Pº


Prog Puentes Hº Pº


Prog. Puentes Vigas-Losetas Hº Pº





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Construcciones de Madera - Trabajo Práctico Final

Este es el Trabajo Práctico Final del año 2008 de la cátedra "Construcciones de Madera", propuesto en clase por el ingeniero Comezaña, profesor de la cátedra.
El mismo trata de una estructura de madera de 40 m² aprox. en la cual se deben realizar el análisis de cargas,  cálculo de solicitaciones y dimensionado completo de sus partes (cubierta, vigas, entrepisos, etc.) en base a lo establecido en las Normas DIN 1055 (su utilizaron dichas normas debido a  que actualmente en Argentina no se cuenta con un reglamento para Construcciones de Madera).

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Instrucción Española del Hormigón Estructural - Normas Españolas EHE 08

Esta es la última versión, publicada en el 2008 de las Normas Españolas del Hormigón Estructural.

La Norma EHE 08 tiene por objeto regular el proyecto, ejecución y control de las estructuras de hormigón, tanto en obras de edificación como de ingeniería civil, al objeto de conseguir la adecuada seguridad de las mismas, preservando la de las construcciones que en ella se sustentan y la de los usuarios que las utilizan.

Esta normativa entró en vigor el día 1 de diciembre de 2008, quedando derogadas la EHE-07 y la EFHE-02.

Entre sus actualizaciones podemos resaltar que:
  • Añade un avance conceptual al campo de las estructuras de hormigón, en las que venían tratándose por separado hormigón armado,hormigón pretensado, hormigón postensado, etc.
  • Prohíbe utilizar hormigones para armar de resistencia inferior a 250 kp/cm², para incrementar la seguridad y durabilidad de las edificaciones.
  • Adopta el Sistema Internacional de Unidades, abandonando el obsoleto MKS. Las resistencias, por ejemplo, pasan a indicarse en N/mm², unidad equivalente a los MPa.
  • Introduce cambios de nomenclatura y tratamiento estadístico de las resistencias.

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Feliz Día de la Ingeniería! 6 de junio


¿Sabes por qué se ha instituido el 6 de junio “Día de la Ingeniería”?



Un 6 de junio de 1870 se graduó como Ingeniero Civil Luis Augusto Huergo, pionero de la Ingeniería Argentina.


Así es! El primer ingeniero egresado en la Argentina fue nada mas y nada menos que un Ingeniero Civil!!!

Luis A. Huergo nació en Buenos Aires, el 1° de noviembre de 1837. A los 15 años de edad, viajó a los Estados Unidos para cursar estudios en el Colegio de Santa María de Maryland, en el cual la enseñanza estaba a cargo de sacerdotes jesuitas. De regresó en el país, cinco años después, prosiguió su formación en el Departamento Topográfico de Buenos Aires, donde se graduó como agrimensor en 1862. En 1865, cuando se creó la carrera de ingeniería civil en la Universidad de Buenos Aires, Huergo decidió seguirla y, cinco años más tarde, con una tesis sobre Vías de comunicación, se transformó en el primer egresado.

La mayor obra del ingeniero Huergo, se vincula con sus proyectos para dotar a Buenos Aires de un puerto digno de las necesidades del creciente tráfico marítimo. En 1881 propuso el proyecto más completo de la época, para un puerto en la Capital Federal. Al año siguiente Eduardo Madero presentó una propuesta alternativa que Huergo juzgó muy inconveniente. Sin embargo, en diciembre de 1884 el Gobierno Nacional se decidió por el proyecto de Madero. El tiempo demostró que Huergo tuvo razón y que su ingenio previó el mejor tipo de puerto posible para la ciudad de Buenos Aires de aquella época. El ingeniero Luis Augusto Huergo murió en Buenos Aires el 4 de noviembre de 1913.


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Construcciones de Hormigon II - Teoría - 2º Parte

Anteriormente se ha publicado la 1º Parte de los apuntes de teoría que se dictan en la cátedra de "Construcciones de Hormigón II". Acá se publican los apuntes restantes que el Ingeniero Arce da en sus clases teóricas. 
Aclaro que no habrá una publicación con una "3º Parte" de los apuntes de "Construcciones de Hormigón II", es decir que en caso de que se disponga de nuevo material, el mismo será agregado a este post.

Los apuntes disponibles por el momento son:

  • El Proceso de Diseño Estructural.
  • El Mecanismo de Colapso según el Código de Construcciones Sismo Resistentes de la Provincia de Mendoza - 1987.
  • El Análisis Dinámico de Construcciones Sismo Resistentes - Conceptos básicos y limitaciones.
  • Análisis de Sistemas Pórtico-Tabique mediante Modelos Continuos - Victorio Sonzogni -  2003.
  • Guía Trabajo Práctico: PROYECTO DE LA ESTRUCTURA DE UN EDIFICIO - Mendoza - 1998.
  • Características Técnicas de los Terrenos y Cimentaciones Adecuadas a los Mismos.
  • Cimentaciones por Pilotaje - Parte I.
  • Cimentaciones por Pilotaje - Parte II.
  • Apuntes sobre Pilotes - U.B.A.
  • Zapatas y Cabezales de Pilotes - Actualización para el código 2002.
  • Cimentaciones Superficiales.
  • Entrepiso sin Vigas - Método Directo - Ejemplo.
  • Entrepiso sin viga - Método del Pórtico Equivalente - Ejemplo.
  • Muros de Sostenimiento.
  • Estribos de Puentes.


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Reglamento OSN - Normas para Instalaciones Sanitarias Domiciliarias e Industriales

Estas son las Normas para Instalaciones Sanitarias Domiciliarias e Industriales publicadas por la Empresa  Obras Sanitarias de la Nación (Subsecretaría de Recursos Hídricos), normativa en la cual se basan numerosos libros que tratan el tema, y que se utilizan en las cátedras de "Instalaciones" en las distintas Universidades del Pais.
Los temas que incluye son:
  • 1 - Generalidades
  • 2 - Desagües Primarios
  • 3 - Desagües Secundarios
  • 4 - Ventilaciones
  • 5 - Desagües Pluviales
  • 6 - Provisión de Agua Fría
  • 7 - Provisión de Agua Caliente
  • 8 - Instalaciones Sanitarias Industriales y Especiales
  • 9 - De los Planos
  • 10 - De los Gráficos
  • 11 - Normas para Posos Semisurgentes

Espero que les sea útil!

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El ingeniero... (parte II)

LOS INGENIEROS Y LA SOCIEDAD

 
Los ingenieros tienen diferentes objetivos en lo que a las relaciones sociales respecta del resto del mundo. Las personas “normales” esperan conseguir de las relaciones sociales una serie de objetivos muy poco realistas:
 
* Conversación estimulante y amena.
* Contactos sociales de importancia.
* Un sentimiento de integración entre los demas seres humanos

Al contrario que las personas “normales”, los ingenieros tienen unos objetivos racionales y bien definidos de lo que se debe esperar de la relacion social:

* Irse a casa tan pronto como sea posible.
* Evitar ser invitados a eventos aburridos.
* Demostrar superioridad mental y profundos conocimientos de todas las materias existentes.

FASCINACION POR LOS “APARATITOS”

Para el ingeniero, toda la materia del universo puede dividirse en dos categorias:

1. las cosas que deben ser arregladas
2. las cosas que deberán ser arregladas después de que haya tenido unos momentos para juguetear con ellas.

Los ingenieros resuelven problemas. Si no tienen problemas a mano en un momento dado, se crearán problemas nuevos. La gente normal no suele entender este concepto; ellos creen (erroneamente) que si algo no está roto, no tiene por qué tocarse. Los ingenieros creen que si no está roto, es que todavía no tiene suficiente funcionalidad.
Ningún ingeniero mira un control remoto de un televisor sin preguntarse que se necesitaría para transformarlo en una pistola láser. Ningún ingeniero se da una ducha sin preguntarse si algún tipo de teflón podría convertir el ritual diario de la ducha en algo innecesario. Para el ingeniero, el mundo es una caja de juguetes sub-optimizados y carentes de funciones.


VESTIMENTA Y APARIENCIA


Las ropas son el objetivo de menor prioridad de un ingeniero, suponiendo que los requisitos básicos de temperatura y decencia estén cubiertos. Si ninguna extremidad está congelándose o inmovilizada y no hay genitales o glándulas mamarias balanceándose abiertamente a la vista de todos, entonces el objetivo de la vestimenta se ha cumplido. Cualquier cosa añadida es completamente superflua. Pero algo que distingue a los ingenieros son dos cosas, en realidad en este momento son tres, la primera son un manojo de llaves enganchadas en el cinturon con alguna especie de mosqueton para escalada, la segunda es la infaltable "Victorinox" o cortaplumas que dependiendo de la especialidad y del uso dado varia de los elementos y el tamaño, y el tercer rasgo es por lo general un pen drive, un ingeniero moderno no sale de su casa sin su pen drive colgado del cuello.


SALIDAS, CITAS, MATRIMONIO, ETC.

Salir con alguien nunca es fácil para un ingeniero. Una persona normal utilizará diversos métodos para crear un falso atractivo. Los ingenieros son incapaces de ello, pues supondría darle más importancia al aspecto que a la funcionalidad.
Afortunadamente, los ingenieros tienen una gran ventaja: son universalmente reconocidos como un excelente material para el altar: inteligentes, fiables, con un buen empleo, honestos y muy convenientes para tenerlos a mano cuando se necesita reparar algo. Así que, a pesar de que pocas personas se citarían con un ingeniero, la mayoría están deseando casarse con ellos, produciendo así hijos ingenieriles que tendrán unos trabajos excelentemente remunerados mucho antes de perder su virginidad.
Los hombres ingenieros alcanzan su máximo atractivo sexual después que los hombres normales, convirtiéndose en increibles imanes eróticos a partir de los 35 como poco. Para aclarar este punto pongamos algunos ejemplos de hombres técnicos realmente irresistibles:

* Bill Gates
* MacGyver
* Etcétera

Las mujeres ingenieras se vuelven irresistibles cuando alcanzan la madurez sexual y permanecen en ese estado hasta unos treinta minutos después de su muerte clínica. Más si el día es especialmente caluroso.


HONESTIDAD

Los ingenieros son siempre personas honestas tanto en el campo técnico como en el personal. Por ello es siempre una buena idea mantenerlos alejados de clientes, intereses románticos, y en general todas aquellas personas incapaces de aceptar la realidad. Sin embargo a veces los ingenieros “modifican” la verdad para ahorrarse esfuerzos. Es decir, dicen cosas que suenan como mentiras pero que técnicamente no lo son porque no se espera que nadie se las crea. He aquí una lista práctica:

* “No modificaré nada sin avisarte primero.”
* “Te devolveré tu raro-exótico-y-caro cable mañana.”
* “Necesito un nuevo ordenador para este trabajo.”
* “No estoy celoso de tu nuevo ordenador.”


AHORRO

Los ingenieros son personas MUY ahorrativas. Esto no es debido a falta de dinero o tacañería, solo que cada situación de gasto es únicamente un problema de optimización: “¿Cómo puedo salvar este escollo conservando la mayor cantidad de dinero posible?”


PODER DE CONCENTRACION

Si hay algo que verdaderamente distingue a un ingeniero es la habilidad de concentrarse en un tema hasta el punto de excluir cualquier tipo de interacción con el medio. Esto lleva a veces a declarar a algunos ingenieros muertos antes de tiempo. Algunas casas funerarias situadas en lugares donde suelen residir estás personas han implantado una normativa de chequeo antes de empezar a procesar los cuerpos. Cualquier persona con una titulación de ingeniero o con experiencia en la programación de ordenadores es llevada a una salita en la que permanece durante unos cuantos días para ver si él/ella sale del trance en ese tiempo.


RIESGO

Los ingenieros odian los riesgos. Intentan eliminarlos siempre que sea posible, por tanto. Esto es bastante razonable, ya que cada vez que un ingeniero comete un pequeño error, los medios de comunicación (gente de letras) montan un enorme barullo como si fuese el fin del mundo. Ejemplos de mala prensa para los ingenieros:

* Hindenberg.
* La lanzadera Challenger.
* El telescopio espacial Hubble.
* Apollo 13.
* El Titanic.
* Ford Pinto.

El cálculo de la relación riesgo/recompensa en los ingenieros se podría traducir a algo como esto:

RIESGO: Humillación pública y la muerte de miles de inocentes.
RECOMPENSA: Un certificado de “te queremos” cuidadosamente plastificado.

Siendo como son: gente práctica, los ingenieros sopesan esta situación y llegan a la conclusión de que el riesgo no es bueno. La mejor manera de eludir estos riesgos es advertir que un proceso es técnicamente imposible debido a razones que son demasiado complicadas para ser expuestas.
Si este enfoque no es suficiente como para disuadir a los jefazos del proyecto, entonces el ingeniero se retira a una segunda línea de defensa prácticamente impenetrable: “Bueno, es técnicamente posible pero el coste de la operación sería muy alto.”




Algunas afirmaciones acerca de los ingenieros dichas por ellos mismos: 


* Un Ingeniero no es que sea prepotente, es que está rodeado de inútiles.

* Un Ingeniero no tiene el ego muy grande, es que el despacho es muy pequeño.

* No es que los ingenieros quieran tener siempre la razón, es que los otros siempre se equivocan.

* Un Ingeniero no es que carezca de sentimientos, es que los otros son unos llorones.

* Un Ingeniero no tiene vida desorganizada, tiene un ritmo de vida particular.

* Un Ingeniero no ve el mundo, lo cambia.

* Un Ingeniero no es que sea un engreído; es que los simples mortales no le comprenden.

* Un Ingeniero no es un ser calculador y frío, simplemente, le parece divertido pasar por encima de la gente común.

* Un Ingeniero no es un enredador, es que los usuarios no entienden nada.

* Un Ingeniero no es un crítico, es que los errores de la gente son muy evidentes.

* Un Ingeniero no es un inútil para hacer tareas cotidianas, es que para qué demonios gastar sus valiosas energías en bobadas.

* No es que el trabajo los absorba totalmente, es que... ¿De qué estaba hablando?

* Un Ingeniero no comete errores, solo prueba si los demás estaban prestando atención.

* No es que los Ingenieros se crean importantes, lo son.





Hasta la próxima! xD
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Reglamentos CIRSOC - Área 100 - En Vigencia Legal


Estos son los Reglamentos CIRSOC del Área 100 - Acciones sobre las estructuras  con Vigencia Legal hasta el año 2012 en la República Argentina (Excepto la Provincia de Mendoza, donde en Diciembre de 2007 ya se han aprobado los Reglamentos 2005). Aclaro que los mismos se encuentran en formato PDF, y a efectos legales, tienen validez como Reglamentos Nacionales los textos impresos editados por INTI-CIRSOC.







REGLAMENTO CIRSOC 101
"Cargas y Sobrecargas Gravitatorias para el Cálculo de Estructuras de Edificios" Edición Julio 1982




REGLAMENTO CIRSOC 102
"Acción del Viento sobre las Construcciones" Edición Junio 1994



RECOMENDACIÓN CIRSOC 102-1
"Acción dinámica del viento sobre las construcciones" Edición Julio 1982




REGLAMENTO INPRES-CIRSOC 103 "Normas Argentinas para las Construcciones
Sismorresistentes"- Edición Agosto 1991

Tomo I: "Construcciones en General"

Tomo II: "Construcciones de Hormigón Armado y Hormigón Pretensado"

Tomo III: "Construcciones de Mampostería"


REGLAMENTO CIRSOC 104
"Acción de la Nieve y del Hielo sobre las Construcciones" Edición Septiembre de 1997








RECOMENDACIÓN CIRSOC 105
"Superposición de Acciones" (Combinación de Estados de Carga) – Edición Julio 1982




RECOMENDACIÓN CIRSOC 106
"Dimensionamiento del Coeficiente de Seguridad" - Edición julio de 1982




RECOMENDACIÓN CIRSOC 107
"Acción Térmica Climática sobre las construcciones" - Edición Julio 1982


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Fritz Leonhardt - Estructuras de Hormigón Armado - Primeros 3 Tomos!

"Estructuras de Hormigón Armado" del Dr. Ingeniero Fritz Leonhardt es un monumental tratado que, con Eduard Möning como coautor de los tres primeros tomos, realmente se destaca entre los demás libros que tratan el estudio de las estructuras de Hormigón Armado.
La importancia de la obra de Leonhardt resulta de que él mismo, no solo ha influido en las normas alemanas DIN 1045 de 1.978 (actual CIRSOC 201 en Argentina), sino que además es un crítico de algunos aspectos de ella, con los que no esta de acuerdo. Sus desacuerdos en la gran mayoría de los casos tienen también sustento experimental y los resultados de sus experiencias están cuidadosamente expuestos en este magistral tratado.




Considerada como una obra indispensable para cualquier estudiante o Ingeniero Civil que deba tratar en alguna forma los temas del hormigón armado y pretensado, puesto que en ella encontrarán no solo el porqué de muchas disposiciones reglamentarias que ahora son comunes a los Reglamentos CIRSOC, sino también la descripción de su fundamento experimental y además su crítica muy correctamente sustentada. 


El Autor:
Fritz Leonhardt
1909-1999 



Ingeniero alemán, se especializó desde Stuttgart en el diseño y construcción de puentes, en los que la perfección formal y estructural debía ir acompañada de la corrección estética. Sus centenares de puentes diseñados y construidos eran siempre esbeltos, finos y elegantes. De todos modos, quizá su obra maestra fuera la torre para la TV en Stuttgart, de 217 m de altura. 
Dio clases en la universidad de su ciudad desde 1957 hasta 1974, fecha de su retiro, presidiéndola como rector en los turbulentos años de 1967 a 1969, presionado por la revuelta juvenil. Sin embargo, Leonhardt manifestó siempre sus simpatías por la resolución pacífica de los conflictos. Para él, la tecnología “debía ir conectada con la ética y la estética”. 
Recibió doctorados honorarios de seis universidades, miembro honorario de varias universidades importantes de ingeniería, y ganó varios premios incluyendo el de Werner-von-Siemens-Ring , la Medalla de honor, Emil Mörsch, la Medalla de Freyssinet de la FIP, y la Medalla de Oro de la Institución de Ingenieros Estructurales . 


FICHA TÉCNICA:


Autor personal:
Leonhardt, Fritz 

Título: Estructuras De Hormigón Armado
Editorial: El Ateneo
Autor secundario: Mönnig, Edouard
Formato: PDF 


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