VII Jornadas Regionales de Ingeniería - Formosa

El viernes 27 y sábado 28 de septiembre próximos se celebrarán las VII JORNADAS REGIONALES DE INGENIERÍA, de la región del NEA (Noreste Argentino). Las mismas tendrán lugar en la Sede Social del Colegio Público de Ingenieros de la provincia de Formosa, Av Gutnisky 1.870.




El C.P.I de Formosa es el anfitrión y organizador de estas jornadas; para lo cual han desarrollado un temario, contando con distinguidos expositores.

En las Jornadas se realizarán los FOROS de "La Mujer Ingeniera" y de "Los Jóvenes Ingenieros", donde se debatirán temas que son de interés para nuestra profesión.

El día viernes a las 22 hs en el salón de eventos de la Asociación Italiana se realizará una cena de bienvenida para los visitantes, cena a la que todos están invitados (las tarjetas están disponibles en la Sede Administrativa del CPI, y en las Jornadas - reservar con anticipación).

En esta oportunidad además se realizarán dos muestras, una de Obras Públicas de la Provincia e INGENIARTE donde se expondrán las obras de Ingenieros artistas plásticos del N.E.A.

Colaboran también en la realización de estas jornadas, el Gobierno de la Provincia de Formosa, el Ministerio de Planificación, la Municipalidad de Ciudad de Formosa y la Universidad Nacional de Formosa.

Pueden descargar el programa detallado de las jornadas en el siguiente link:


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Curso-Taller de Capacitación en la Producción de Adoquines Cerámicos

El Curso-Taller de Capacitación en la Producción de Adoquines Cerámicos es organizado por el Ministerio de Economía Hacienda y Finanzas de la Provincia de Formosa, a través de la  Dirección de Industria, Hidrocarburos y Minería, y se enmarca dentro de la convocatoria del “Programa Hispano Argentino sobre Gobernabilidad y Administración, y su ampliación: Módulos de Asistencia Técnicas”, lanzada por la Dirección de Cooperación Internacional del Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto de la Nación; en el cual el mencionado Proyecto de Asistencia Técnica ha sido aprobado para su realización; contando con el financiamiento de la AECID - Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo.



El curso será del tipo Teórico-Práctico, y va dirigido a estudiantes intermedios y avanzados de Colegios Técnicos Secundarios, alumnos de las carrera de Ingeniería Civil,  MMO, Técnicos en Construcciones, emprendedores de la industria cerámica, industriales, ingenieros, arquitectos e investigadores en Gral, y se llevará a cabo entre los días 17 al 21 de Septiembre del corriente año, en la Sede Social del Colegio Público de Ingenieros de la Provincia de Formosa. La entrada será libre y gratuita, con una entrega de certificados de asistencia al cierre del mismo.

La disertación estará a cargo del experto español, Lic. Jorge Velasco, Director del Laboratorio de Materiales de la Construcción y Jefe del Área Cerámica de la AITEMIN (Asociación para la Investigación y el Desarrollo Industrial de los Recursos Naturales), entidad española sin fines de lucro; y también con la presencia del Lic. Roberto Hevia, Director del Centro de Investigación de Desarrollo de Materiales del INTEMIN. - SEGEMAR, como invitado especial, quién dará una charla acerca de “Materiales Porcelánicos”.
Inscripciones:
Por mail: infoindustrias@formosa.gob.ar
Ó al Tel: (0370) 442-0442

Pueden ver el contenido detallado del curso en el Programa del mismo.
 




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6° Congreso Nacional de Estudiantes de Ingeniería Civil

La ANEIC Argentina (Asociación Nacional de Estudiantes de Ingeniería Civil de la Argentina) se encuentra organizando el Sexto Congreso Nacional de Estudiantes de Ingeniería Civil, a llevarse a cabo los días 4, 5, 6 y 7 de Septiembre de 2013 en la Ciudad de Santa Fe, capital de la provincia de igual nombre.

El evento tendrá una extensión de cuatro días; tres estarán destinados a disertaciones y exposiciones, y un día será consignado a visitas técnicas y actividades recreativas, deportivas y visitas turísticas.


Inscripciones:
Las inscripciones se realizarán en dos etapas: 
Primer etapa: de "PRESCRIPCIÓN", desde el 2 de Mayo al 21 de Julio de 2013.
Segunda etapa: de "INSCRIPCIÓN FINAL", desde el 22 de Julio al 25 de Agosto de 2013.  

Para mas detalles haz CLIC ACÁ (Ir a la pestaña "Congreso" - Inscripciones).

¿Por qué en Santa Fe?
Un primer aspecto a destacar es la cuestión académica. La Universidad Tecnológica Nacional Facultad Regional Santa Fe está dedicada con exclusividad a la enseñanza de las ingenierías y otras ramas de las tecnologías, por lo que se encuentra en un marco más que adecuado para la realización de este evento.
La Facultad Regional Santa Fe expresa la firmeza con el compromiso de promover el intercambio de las capacidades, servicios de ingeniería y tecnologías; con el fin de contribuir al desarrollo, competitividad y crecimiento de las empresas y organizaciones; y lo hace a través de los centros y grupos de investigación.
Si a esto le sumamos la calidad y la cantidad de docentes y profesionales disertantes disponibles, Santa Fe cuenta con el nivel necesario y suficiente para la realización de un evento de excelencia. La capacidad técnica, la trayectoria institucional y el reconocimiento de sus académicos la convierten en sede de congresos que reúnen especialistas de todas partes del mundo.
El CONEIC SANTA FE será el primer congreso de estas características organizado íntegramente por estudiantes de una sola casa de estudios, al no existir otra que dicte la carrera de Ingeniería Civil en la ciudad.

Los Ejes Temáticos del Congreso serán:
  • Vías de comunicación.
  • Construcciones.
  • Hidráulica.
  • Medio ambiente.
  • Investigación.

Para mas información pueden visitar los siguientes links:

Saludos!!!

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Foro mundial de ingeniería en la UTN - Bs As

La Universidad Tecnológica Nacional (UTN) se prepara para ser sede de la octava edición del "Global Student Forum" (GSF), un congreso mundial dedicado a la ingeniería y sus aplicaciones en el mundo actual.

El octavo Global "Student Forum" (SGF)para estudiantes de ingeniería se realizará por primera vez en la ciudad de Buenos Aires entre el 11 y el 14 de octubre próximo, en la sede del campus de la UTN de la capital.

El evento de carácter global es organizado por la SPEED (Student Platform for Engineering Education Development), el Confedi (Consejo Federal de Decanos de Ingeniería) y la propia UTN. Este año, Buenos Aires fue seleccionada por primera vez como sede del congreso que tiene lugar cada año en distintas capitales del mundo. 

El foro estará orientado a la educación en ingeniería para el desarrollo sostenible y la inclusión social. Para ello, se llevarán a cabo diferentes actividades con el fin de facilitarles a los estudiantes las habilidades, conocimientos y recursos necesarios que los motive a involucrarse activa y responsablemente de manera local y global en el área a estudio. 

Las inscripciones están abiertas para todos los estudiantes de ingeniería del país

Durante el GSF, se realizarán visitas técnicas a plantas industriales, se brindarán conferencias de distintas personalidades del ámbito local e internacional además de actividades comunitarias con fuerte impacto social y talleres de desarrollo profesional, dictados por líderes del ámbito estudiantil que compartirán su experiencia y conocimiento. 

La inscripción es abierta para todos los estudiantes de ingeniería en cualquiera de sus ramas de todas las universidades del país. Tiene por fin enriquecer el intercambio de ideas y la vinculación entre líderes estudiantiles para propiciar iniciativas que signifiquen una mejora en todos los aspectos de la educación en ingeniería a nivel mundial.

Fuente: Universia
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Aprobación de los Reglamentos CIRSOC 2005 y posteriores‏

Hola a todos!!!
Quiero compartir con todos ustedes un mail que me acaba de llegar, con una noticia MUY IMPORTANTE para todos los ingenieros, arquitectos y demás profesionales de la construcción, en Argentina:

Resolución 247/2012: Aprobación de los Reglamentos CIRSOC e INPRES-CIRSOC 2005 y posteriores.

Estimados Colegas:
Queremos compartir con ustedes una alegría largamente esperada. Ayer, por medio de la Resolución 247/2012 publicada en el Boletín Oficial, el Secretario de Obras Públicas de la Nación, aprobó los Reglamentos CIRSOC e INPRES-CIRSOC a partir del 1 de enero de 2013.

GRACIAS al Ing. José Francisco López por esta Resolución que nos permite ofrecer a la comunidad en su conjunto, una generación de reglamentos nacionales de seguridad estructural actualizado.

GRACIAS al Ingeniero Ricardo del Valle, quien primero como Vicepresidente de INTI a partir del 10 de diciembre de 2011, y luego como Presidente de INTI, se comprometió con este tema y realizó gestiones para acelerar la puesta en vigencia de esta nueva generación de reglamentos.

GRACIAS a cada uno de los integrantes del Comité Ejecutivo de INTI-CIRSOC y a las Instituciones que representan, por haber creído en este Proyecto, por habernos apoyado económicamente aún en épocas muy difíciles y por confiar en que, a pesar de la demora en la aprobación estábamos en el camino correcto.

GRACIAS también a las Facultades de Ingeniería de las Universidades Nacionales que fueron consultadas desde la Secretaría de Obras Públicas de la Nación, a fines del año pasado, con respecto a la oportunidad de aprobar o no los Reglamentos CIRSOC e INPRES-CIRSOC 2005 y posteriores respondiendo afirmativamente en todos los casos.

GRACIAS a los Coordinadores, Redactores y Comisiones de Estudio de todos los Proyectos CIRSOC e INPRES-CIRSOC por aportarnos el conocimiento, la experiencia y la pasión por transmitir conocimientos.
GRACIAS a cada uno de ustedes por habernos acompañado todos estos años, en muchos casos con palabras de aliento y en otros con comentarios y observaciones que nos hicieron crecer y mejorar.

GRACIAS, GRACIAS, GRACIAS!!!!!!!!!
INTI-CIRSOC es de todos y cada uno de ustedes ha sido vital en este proceso. 

A partir de ahora redoblaremos nuestro esfuerzo para difundir estos nuevos reglamentos en todo el país y lograr que los gobiernos provinciales y municipales también los adopten.

Por favor les pedimos que difundan esta noticia a toda la comunidad técnica donde ustedes se desempeñan. 

GRACIAS nuevamente!!!!!

Con el afecto de siempre 

Marta y Equipo
INTI-CIRSOC


Pueden ver la Resolución 247/2012 en el Boletín Oficial (página 8):


Para descargar el Boletín Oficial del mismo: DESCARGAR
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Normas de Diseño Geométrico de Carreteras

Las Normas de Diseño Geométrico de Carreteras, de la Dirección Nacional de Vialidad, son una adaptación y ampliación de las Normas de Diseño del ingeniero Federico G.O. Ruhle. Esta obra se compone de dos Tomos y un Atlas, cuyos contenidos son los siguientes:

I- Factores que influyen en el diseño.

II- Características geométricas del diseño.

III- Criterios generales para el diseño geométrico del proyecto.

IV- Intersecciones a nivel en caminos rurales.

V- Intercambiadores de tránsito.

VI- Elementos laterales del camino: soportes, barreras y amortiguadores de tránsito.

VII- Iluminación.

VIII- Estructuras para desagüe.

Se agradece la colaboración desinteresada del Ing, Esteban Suarez, quien ha aportado este material para que lo comparta en el blog.

DESCARGAR:
TOMO I  -  TOMO II  -  ATLAS

Espero que les sea útil, saludos!!!
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Recetas para construir barato y bien

La siguiente nota apareció en el suplemento ARQ del diario Clarín. Me pareció "bastante interesante!" asi que la comparto. Espero sus opiniones y comentarios :D

Recetas para construir barato y bien


08/06/2012
POR PAULA BALDOpbaldo@clarin.com
Recomendaciones y comentarios de profesionales, constructores y directores de obra para reducir Los costos. Los rubros que más inciden.


La reducción de los costos de construcción es una preocupación compartida por empresarios, proyectistas y comitentes. Si bien no hay recetas universales, los expertos aconsejan seguir algunos parámetros y procesos para lograr ese objetivo sin resentir la calidad final de la obra.

Antes que nada, vale aplicar el sentido común, es decir, detectar aquellos rubros que tienen más peso en el presupuesto de manera de concentrar allí los esfuerzos. Alrededor de la mitad del presupuesto de las obras de propiedad horizontal entre medianeras, una de las construcciones típicas de las zonas residenciales de las principales ciudades del país (similar al Modelo 6 de Cifras), corresponde solo a dos rubros: estructura y albañilería. Entonces, es en la obra húmeda donde los especialistas recomiendan aplicar la sintonía fina para racionalizar las compras y optimizar la producción.
Los constructores aconsejan definir una programación de la obra como uno de los mecanismos básicos para poder bajar los costos, optimizar los tiempos y reaccionar con velocidad ante los imprevistos. Innovar, incorporar tecnología y nuevos materiales, son otras propuestas que contribuyen efectivamente en el control de los gastos.

Identificar los con mayor incidencia
“Reducir los costos en los items con mayor incidencia”, explica Eduardo Abad, especialista en el gerenciamiento de proyectos. En una vivienda de dos plantas, mampostería y albañilería se llevan el 25 % del costo de la obra. La instalación sanitaria (12 %), la pintura (8 %) y el hormigón (6 %). Al considerar una obra más grande, un edificio residencial entre medianeras de 8 pisos, la obra húmeda representa el 27 % del costo, seguida por la estructura (22,5 %) y la instalación sanitaria (13 %).

Planificar
Definir una programación de la obra es uno de los mecanismos básicos para reaccionar a tiempo ante los imprevistos y brinda un panorama cierto. El experto recomienda tomarse el trabajo de actualizar mensualmente la programación de la obra para mantenerla al día: “Es el único modo de saber si uno va a poder cumplir realmente con lo que promete”, sentencia.
También es importante que la planificación sea realista: “Evitar las programaciones calculadas en base a días corridos, es decir, sin considerar feriados ni días no laborables”, advierte Abad. A su vez, es contraproducente pretender niveles de rendimiento incompatibles con la realidad. La previsión es simple: revisar la nómina de operarios, estimar el rendimiento de una persona y hacer el cálculo de multiplicarlo por la cantidad de gente que el contratista realmente puede aportar.

Incorporar tecnología
Tradicionalmente, los salarios equivalen el 50 % de la inversión. Por eso, la productividad estará indefectiblemente bajo la lupa. En ese sentido, incorporar maquinaria y tecnología es otro de los consejos que apuntan los constructores, sobre todo en los items donde la estructura de costo gravita principalmente en el valor de los jornales, como es el caso de la pintura.

Acopiar y gestionar bien las compras
En períodos inflacionarios como el actual, siempre conviene acopiar materiales. Al congelar el precio de los materiales en los items más caros de la obra, se consigue fijar el costo de los insumos en una porción significativa del presupuesto, dejando móvil solo el costo de la mano de obra. En ese punto, el mayor riesgo son los pagos no remunerativos que se suelen pactar con retroactividad.

Negociar los contratos
En este momento los subcontratistas prefieren las obras de menor envergadura de manera de tratar directamente con el comitente, en vez de cotizar en grandes obras donde los pagos se demoran habitualmente unos 21 días desde la certificación. 

Minimizar el ausentismo
Controlar las faltas especialmente después del pago de quincenas y los días lunes. Abad aconseja pactar con el contratista la recuperación de las horas no trabajadas para no apartarse del cronograma. A su vez, cuando la obra ya está techada, la lluvia no debe ser una excusa para justificar retrasos en las tareas.

Mejorar los rendimientos
“Es imperioso estar enfocado en el rendimiento de la mano de obra, que hoy por hoy representa un altísimo costo”, dice Scianca. Llevar un control de los rendimientos por obra para hacer comparaciones, o poner premios por producción son algunas de las medidas concretas para mejorar la producción. Scianca recomienda dividir el trabajo y designar a alguien como cabeza de grupo. Abad coincide: “Un problema de las empresas chicas es no tener un supervisor de calidad en la obra, a quien responda el capataz y los jefes de cada sector.”

Controlar los desperdicios
Revisar todos los días los volquetes para controlar la cantidad de desperdicio que se genera en la obra. “Muchas veces el contratista no provee materiales y, por lo tanto, no controla el desperdicio”, aclara Abad. Y explica que en el hormigón, por el contrario, es una práctica habitual el control de desperdicios en el armado de armaduras para evitar empalmes y recortes.

Revisar la documentación
En todo lo que respecta al movimiento de suelos, siempre chequear la documentación y no redondear el cómputo al momento de solicitar presupuestos. Munive Peguinho insta a ser exhaustivos: “No es lo mismo excavar 2,70 metros que 3 metros".
En cuanto a las excavadoras,“Recomiendo reservar con al menos dos meses de anticipación, porque sino las empresas subcontratan para alquilar, incrementando el costo”, dice Munive Peguinho. Una instalación de bombeo para depresión de la napa implica un imprevisto de un 5,5%, según estimaciones de Luis María Grau.

Proyectar la estructura adecuada a la escala
“La estructura con entrepisos sin vigas no es económicamente viable para una propiedad horizontal entre medianeras”, asegura Abad. En cambio se justifican, en las estructuras de grandes luces por los beneficios para armar encofrados y armaduras y luego pasar conductos.
Como referencia, el costo de la estructura suele ser el 25 % de la obra (edificio entre medianeras) y el 33% (oficinas triple A). Mientras que en una casa es el 17 %. A su vez, las fundaciones se llevan entre un 2 y un 5% del costo de la estructura.

Usar armaduras prearmadas
En el servicio de cortado y doblado, sólo se paga por el peso teórico de planilla y no por el desperdicio del material, que usualmente varía entre un 5 y un 10 %. Además, se ahorra espacio de doblado y acopio en obra. En el caso de comprar armaduras prearmadas, éstas se ensamblan en cada nivel, con el beneficio de movilizar piezas más pequeñas en lugar de las barras de 12 metros.

Encofrar con placas fenólicas
Abad explica que es conveniente reemplazar las tablas por placas fenólicas siempre y cuando se racionalice el desperdicio y exigiendo una limpieza cuidadosa luego de cada desencofrado. El costo se puede amortizar reutilizando los paneles hasta cuatro veces para hormigón visto y una decena en el resto de los usos.

Construir en seco
Lo ideal sería reducir la obra húmeda realizando la tabiquería interior en seco. Reemplazar todas las paredes interiores de ladrillo hueco y los revoques correspondientes por tabiques en seco en un edificio de 8 pisos implica un ahorro de 30.700 pesos equivalente a una reducción de casi el 7 % en el costo de la mampostería.
Para las paredes de cerramiento del frente, contrafrente y medianeras ya no se utilizan muros dobles con cámara por su alto costo. En cambio, conviene resolverlas con mampostería de ladrillo hueco, con aislación hidráulica y térmica correspondientes, redondeando un ahorro del 10%.

Usar ladrillos o bloques
Las mayores dimensiones de los mampuestos aceleran la producción de la mano de obra y facilitan el transporte dentro de la obra al requerir menos elementos por metro cuadrado de pared. La mejor terminación de los bloques permite prescindir del jaharro y entonces se arriva a un valor final similar con menor acarreo de materiales y tiempo.

Suprimir los revoques
Revestir los muros interiores de mampostería tradicional con panelería en seco para evitar el tiempo de espera del fraguado permite acelerar las terminaciones. Un metro cuadrado de revoque completo cuesta 87 pesos mientas que medio tabique cuesta un 45 % más. Por otro lado, los revoques exteriores texturados permiten dar terminación y color al muro en solo paso y generan una economía del 30 % en las terminaciones.

Usar plataformas o montacargas
El costo de la mano de obra obliga a acotar los tiempos ociosos. Según el Ingeniero Juan Cruz Miguel, de la empresa ELESEG “Al emplear estas herramientas se considera una mejora de un 90% los tiempos de acceso de personas y materiales, y se reduce la duración de la obra hasta un 30%

Organizar el acopio de materiales
“Cuando la obra tiene subsuelos se pueden armar corralitos en las cocheras para acopiar ordenadamente los materiales”, aconseja Abad. Mientras que en las obras con poca disponibilidad de espacio, la entrega de materiales a tiempo y forma es imperiosa para evitar horas muertas en la mano de obra.
Para acopiar arena y otros materiales a granel recomiendo aprovechar el sótano, asegura Abad. En una hora, dos personas palean un camión de arena”. Los pastones también se pueden realizar en el subsuelo y se suben a los pisos con montacargas.

Proyectar los revoques
Siempre conviene proyectar con máquina. Generalmente los contratistas yeseros cuentan con equipos propios. “En los lotes tradicionales de 40 metros de fondo, hay espacio para montar la proyectadora en el retiro posterior y extender la manguera por el contrafrente”, cuenta Abad.

Usar premarcos
Ahorrar en este punto no tiene sentido porque un premarco puede significar solo el 3 o 4 % del costo de la abertura. Su incorporación asegura la continuidad de la capa hidrófuga y la estabilidad de la forma del vano.
Al sumar un premarco, ya se preestablece la dimensión del vano y ya no es necesaria la regulación de cada ventana en particular. Si bien hay que ir dos veces al vano, el carpintero puede cerrar la obra para colocar pisos en un santiamén, y tiene una recompensa en productividad.

Cambiar la instalación de gas por eléctrica
Facilita la producción dentro de la obra al no depender de inspecciones para “cerrar” la instalación, suprime trámites y se ahorra el espacio de la montante .En un edificio de propiedad horizontal de 16 departamentos, la instalación de cocinas y tomas para equipos split (sin ellos) representa un sobrecosto de un 15 % en la instalación eléctrica. Pero se ahorra la instalación de gas completa, un 3,5 % del costo total de la obra.

Contratar pintores
La pintura es un rubro con alta rotación de mano de obra y representa el 4 % del costo de la obra. En este rubro donde la estructura de costo se estima en un 70 % de mano de obra y un 30 % de materiales, conviene analizar los antecedentes del contratista y no contratar sólo mirando el precio.

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Libros de la Escuela de Graduados de Ingeniería de Caminos - UBA

Hola a todos!!!, después de un largo tiempo por fin es hora de actualizar el blog (no se lo actualizaba, mas que nada por falta de material "novedoso" para el mismo, y a veces por cuestiones de tiempo).

En esta ocasión se tratan de tres libros publicados por la Escuela de Graduados de Ingeniería de Caminos de la Universidad Nacional de Buenos Aires (UBA).
Los mismo fueron enviados por el ingeniero Esteban Suarez, de la Constructora SUMEL, para colaborar de manera desinteresada con el Blog, así que desde ya se le agradece por  tomarse las molestias. :D

Los libros en cuestión son:

Materiales para caminos, del Dr. Celestino Ruiz. Publicación de la Escuela de graduados
Ingeniería de Caminos. Facultad de Ingeniería. UBA.

Conocimientos y Estudios de Suelos, del Dr. Lorenzo Herbot. Publicación de la Escuela de Graduados. Ingeniería deCaminos. Facultad de Ingeniería. UBA.

Materiales asfálticos para caminos, del Dr. Eberto Petroni. Publicación de la Escuela de Graduados. Ingeniería de caminos. Facultad de Ingeniería. UBA.

Pueden descargarlos haciendo clic en el nombre de cada libro.
Esperemos que les sean útil.

Saludos!!!


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22° Jornadas Argentinas de Ingeniería Estructural


Mas información:

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Hidrología para Ingenieros - Ray Keyes Linsley


Hidrología Aplicada para Ingenieros es un excelente material bibliográfico del afamado Ray Linsley, especialmente recomendado para quienes están cursando o preparando la materia "Recursos Hídricos II". Una colaboración de una estudiante avanzada de Ing Civil de la UNaF, quien me pidió que lo suba para compartir con todos los chicos.


Como siempre, el libro se encuantra en formato PDF, dentro de una carpeta comprimida en ZIP.
Espero que les sea útil!
Saludos!





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